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En algún momento surgieron empresas especializadas, que se dedicaban a brindar el servicio de Courier, a Bordo a las empresas de mensajeria internacional. Pre compraba a las líneas aéreas por un periodo de un año un número determinado de pasajes de ida y vuelta entre dos puntos, a precios reducidos, de ahí que las líneas aéreas contaban con un intermediario entre ellos y las empresas de Courier, al que por motivos comerciales le daban preferencia.
 Los pasajes, eran sin nombre, ya que el pasajero no se sabia hasta 24 horas antes, pues las empresas de Courier A Bordo, vendían los pasajes a terceros, a precios más reducidos que los regulares, con la condición de portar solamente equipaje de mano, usando la franquicia de equipaje para acomodar las valijas de Courier de una empresa grande o varias pequeñas.
Otra modalidad, es usar aviones exclusivamente cargueros. Acá es necesario hacer notar que las empresas más grandes a nivel mundial, de transporte de Courier son a su vez aerolíneas cargueras, una de cuyas divisiones es la del transporte de Courier o Mensajeria Internacional y actualmente Integradores o Empresas de Transporte o Servicio Expreso.
Se puede apreciar que esta floreciente y multimillonaria industria atraviesa por varias etapas y da nacimiento a un Contrato de Transporte sui generis, hasta la fecha lo más parecido era la Carta Porte Aéreo o Conocimiento de Embarque y por otro lado con el servicio de correo de los estados, que no cuentan con un documento de transporte, sino con una simple estampilla postal o el pago de un franqueo y para efectos aduaneros en destino, se usa un aviso postal, que es preparado en la oficina de destino.
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